In Wijkcentrum De Hommel zijn dagelijks activiteiten voor iedereen van 0 tot 100 jaar. Van speelzaal tot meidenclub, van buikdans tot internet.
Wijkrant
NieuwsWat gebeurt er in de wijk?
Rem op woningsplitsing in onze wijk
Leuk objekten voor projektontwikkelaars
De Utrechtse Bloemenbuurt is zo’n wijk waar aan de lopende band woningen worden gesplitst. Bewoners komen in opstand. Zij speuren in de krant naar bouwaanvragen en tekenen daar dan protest tegen aan. Projektontwikkelaars proberen goed te verdienen, maar resultaat is als regel geluidsoverlast in de woningen met vaak dunne muren, (wasmachines, slaapkamergeluiden), rondslingerende fietsen op straat en toenemende parkeerproblemen. In een nabij verleden hadden we het overigens minder prozaïsch over huisjesmelkers.
Een woning is minstens zeventig m2
Voor Sint Marten/Sonsbeekkwartier, Centrum en Spijkerkwartier komt de gemeente Arnhem nu met de eis dat een woning minimaal zeventig vierkante meter groot moet zijn, een berging moet hebben en een buitenruimte. Actievoerders in Utrecht pleiten er tevens voor dat de vuistregel van 1,2 parkeerplek per huishouden wordt gehandhaafd. Woningsplitsing immers leidt tot toename van het aantal auto’s in de straat, terwijl er nu al te weinig plek is. De straten in de oude stadswijken zijn totaal niet berekend op zoveel autobezit.
De Gemeente Utrecht stelt dat bewoners in de oude wijken dan maar moeten overgaan tot aanvraag van parkeervergunningen (wat bij ons in een groot deel van Sint Marten reeds is gerealiseerd).
Bekende knelpunten in onze wijk
In Sint Marten staan op dit moment opmerkelijk veel woningen te koop. De kans is groot dat projektontwikkelaars ze voor een lage prijs opkopen teneinde er kamerbewoners in te zetten. Een voorbeeld waar dat recent gebeurde is Sint Marten 90, het voormalige pand waar Kees Kentin woonde. Er staan inderdaad erg veel fietsen kris kras langs de straat. De splitsing van de voormalige OLV kerk in appartementen heeft dan weer tot gevolg gehad dat de Van Slichtenhorst- straat dermate vol staat met auto’s, dat deze door voetgangers nauwelijks meer te begaan is. Ook de grote parkeerdruk in het Sonsbeekkwartier Zuid lijkt mede het gevolg van woningsplitsingen in de voorbije jaren.
Liever gezinnen dan starters
Wijkbewoners in Utrecht zien ook liever dat er gezinnen komen in de laat negentiende eeuwse-, vroeg twintigste eeuwse woningen. Die hebben meer binding met de wijk dan starters die vaak na een jaar alweer weggaan omdat ze de woning alsnog te klein vinden.
Bron: dagblad Trouw, 28 juli 2011, Fotografie: Han Koppers.
Gerelateerde artikelen:
Wachttijd parkeervergunning inmiddels 2 jaar
Reacties
Ingediend door Merijn (niet gecontroleerd) op 7 augustus 2011 - 7:00am.
Starters die na een jaar alweer weg gaan? Heb je enig idee van de ontwikkelingen op de huizenmarkt? Ooit gehoord van overdrachtsbelasting die je als koper betaalt? Na een jaar je huis verkopen in deze markt betekent een verlies van vele, vele duizenden euro's. Daar geloof ik dus niets van.
Mogelijke oplossing: huurders met een vaste baan of goede vooruitzichten: ga praten met de bank, met de woningcorporatie, zoek uit of je koopsubsidie kunt krijgen, koop je eigen huisje en maak een nieuwe huurder blij met een mooie woning in Sint Marten.
Ingediend door Merijn (niet gecontroleerd) op 7 augustus 2011 - 7:02am.
O ja,
Had ik al gezegd dat er niet te weinig parkeerplaatsen zijn, maar te veel auto's?
Ingediend door Gerard Ursem (niet gecontroleerd) op 7 augustus 2011 - 4:01pm.
Toch is er een enorme doorstroming gaande in onze wijk, Merijn. In het kleine westelijke stukje Nijhoffstraat staan op dit moment maar liefst vijf huizen te koop- nog nooit vertoond. In vier van de vijf gevallen gaat het om mensen die er niet erg lang heb ben gewoond. Jonge gezinnen verdwijnen ook geregeld na de komst van een tweede of derde kind. Waren deze woningen tot voor kort binnen een paar weken verkocht, tegenwoordig duurt het vele maanden. Hetzelfde geldt voor de route Graaf Lodewijkstraat/Jacob Cremerstraat - daar staan ook continu vele woningen (langdurig) te koop.
Natuurlijk zijn er veel te veel auto's, vooral in het Sonsbeekkwartier. De bewoners
(-vertegenwoordigers in het Wijkplatform) echter blokkeren al vele jaren iedere mogelijke oplossing voor de parkeerproblematiek. Verdere woningsplitsingen zouden de situatie alleen nog maar erger maken.
Ingediend door Elif (niet gecontroleerd) op 9 augustus 2011 - 11:17am.
Helaas staan er vooral appartementen (lees: gesplitste woningen) te koop in Sint Marten. De woonhuizen die te koop staan zijn erg duur en vooral bedoeld als studentenhuizen. Dus ik kan me wel voorstellen dat mensen weer snel vertrekken als de gezinssituatie veranderd.
Wat ik niet helemaal snap in Sint Marten is waarom er niet meer vergunning parkeerplekken zijn. Nu is ruim de helft nog gratis parkeren, dus als mensen in de stad moeten zijn dan zetten ze hun auto gewoon in de buurt neer, wat vooral 's nachts tot veel overlast leidt.
Ik begrijp dat de wethouder dit jaar met een nieuw plan zou komen voor parkeren, laten we hopen dat hij het nu wel redt.
Ingediend door Gerard Ursem (niet gecontroleerd) op 9 augustus 2011 - 2:53pm.
Het schiet niet op met dit nieuwe college! De plannen van wethouder Jansen werden afgeschoten, inmiddels zijn we twee jaar verder en er gebeurt nog steeds nix.
Wat de parkeervergunningen betreft: hier is eenvoudig sprake van woordbreuk. Het systeem zou in Sint Marten-west worden ingevoerd, en na enige gewenning in het oostelijke deel van de wijk worden voortgezet. Daar is het nooit van gekomen.Ook dit staat al meer dan tien jaren stil.
Inderdaad heeft het drugstourisme bij parkeren nog steeds voorrang op de eigen bewoners.
De wachtlijst voor een parkeervergunning beslaat inmiddels zo'n twee jaar - berichtten we al eerderop deze site.
Dringend verzoek aan het Wijkplatform hier eens aan te gaan staan!
Mijn eigen informaties liepen dood (Parkeerbeheer, Verkeer, wijkwethouder).
Alles lijkt erop te wachten dat de huidige wethouder van verkeer eens gaat 'overleggen met de wijk' zoals reeds lang geleden aangekondigd.
Ingediend door Hester (niet gecontroleerd) op 13 augustus 2011 - 11:09pm.
in sommige franse steden heb je een centrale ondergrondse parkeerkelder, de straatje zijn gewoon te smal voor autos. Dat kan best in st Marten. Alleen als je echt niet anders kunt dan auto voor de deur wat mij betreft.
Ik vind het ook jammer dat er zoveel verloop is in de wijk, daardoor minder betrokkenheid en word er maar raak geparkeerd. Het wijkplatform maakt zich hier volgens mij al 20 jaar druk over maar het probleem is groter dan st Marten.
Ingediend door Gerard Ursem (niet gecontroleerd) op 14 augustus 2011 - 1:02pm.
Je kunt je afvragen wie in de nabije toekomst nog wil wonen in een wijk die stampvol staat met auto's. Dat kan nog wel eens een negatieve invloed gaan hebben op de huizenprijzen.
Inderdaad wordt hier al zeker 20 jaar over gesproken, maar zonder resultaat. Er is een plan voor een parkeergarage onder het Sickesplein. Ook in het HKA gebied zou men ondergronds kunnen gaan. Op dit moment echter ontbreekt het geld (financieele crisis), maar vooral een gevoel van urgentie.
Ingediend door Elif (niet gecontroleerd) op 19 september 2011 - 1:46pm.
Eigen initiatief gewenst!
Burgemeesterswijk krijgt wel een parkeerbeleid. Naar aanleiding hiervan heb ik een vraag gesteld aan Martijn Leisink en naar aanleiding van zijn antwoord een vraag aan dhr Schlosser. Zie mailtje. Misschien kunnen via hier op de website een discussie opstarten hoe we het parkeerbeleid willen hebben? Ik vind persoonlijk overal betaald parkeren met een bewonersvergunning en bezoekersvergunning per woning wel een goede optie.
Beste meneer Schlosser,
nav van dit artikel http://www.gelderlander.nl/voorpagina/arnhem/9487782/Betaald-parkeren-in... heb ik via de reactieveld een vraag gesteld aan dhr Leisink over de acties voor parkeren in Sonsbeek. Zie hieronder voor de reactie van dhr Leisink.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
@Elif
Met de wijkvereniging Transvaal heb ik overleg gehad en zij willen de situatie (voorlopig) liever houden zoals die nu is. De wijk ligt natuurlijk ook net iets verder van het station af, dus de overlast zal ook iets minder zijn. Wel zal ik over een jaar opnieuw kijken of er in Transvaal iets moet veranderen.
Sonsbeek heeft inderdaad een lagere prioriteit gekregen in de mobiliteitsagenda. Maar of daar op korte termijn iets gebeurt hangt ook sterk van de wijkbewoners zelf af. Als de buurt of wijkvereniging met een plan bij mij komt dat draagvlak heeft in de buurt, kunnen dingen vrij snel geregeld worden. Door zelf initiatief te nemen, maken buurtbewoners er vanzelf een prioriteit van. Een wijkvereniging is altijd van harte welkom om daarover met mij te praten.
Martijn Leisink - 18-09-2011 | 16:18
Beste meneer Leisink,
wat goed dat u de parkeerproblemen aanpakt en dat u hier reageert op de gegeven reacties.
Toch nog één vraag van mijn kant: door nu alleen de burgemeesterswijk aan te pakken wordt het probleem verplaatst naar naburige wijken zoals transvaal en sonsbeek. Deze zijn volgens de mobiliteitsagenda op dit moment geen prioriteit, maar zullen we de hinder gaan ondervinden. Kunnen we per 1/1/2012 ook een oplossing voor deze wijken verwachten?
Elif - 17-09-2011 | 19:53
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Ik woon nu al drie jaar in Sint Marten en verbaas me erover dat mensen die gaan winkelen hun auto in mijn wijk parkeren of dat een bijenkorf medewerker haar auto in mijn wijk zet. Ik woon in de wijk en moet 2 jaar wachten op een parkeervergunning! Ik durf op donderdagavond en zaterdag de auto niet te pakken, want dan weet ik zeker dat ik het niet meer kwijt kan als ik terugkom. Ik heb last van de schreeuwende cafébezoekers die om 3 uur 's nachts teruglopen naar hun auto.
Helaas kan ik op de website http://www.sintmartensonsbeekkwartier.nl/project/wijkplatform-sint-marte... niet de laatste notulen vinden van de vergadering, dus ik weet niet of jullie hiermee bezig zijn, maar zoals dhr Leisink ook aangeeft, initiatief moet vanuit de wijk komen.
Ik besef natuurlijk dat de parkeerproblematiek in St. Marten al jaren speelt, maar ik zie in de aanpak van de Burgemeesterswijk ook kansen om het nu echt aan te pakken.
Als ik nog iets kan doen, dan hoor ik dat graag.
Nieuwe reactie inzenden