Wachttijd parkeervergunning inmiddels 2 jaar

Twee jaar wachttijd.

"U moet niet bij ons zijn", zegt een woordvoerder. "Wij geven slechts uit, de afdeling Verkeer van de Gemeente gaat over het beleid. Wij zijn niet eens ambtenaren. U zegt anderhalf jaar wachttijd? Zegt U maar gerust twee jaar".

Besluit tot invoering in geheel Sint Marten

Al in 1983 besloot het Wijkplatform tot invoering van parkeervergunningen. Om onbekende redenen is dat toen niet doorgegaan. In 1999, na nieuwe discussies, was het dan zover. Probleem was dat er veel in de wijk werd geparkeerd door  mensen die wilden winkelen in de binnenstad. Ook de drugshandel langs de Hommelseweg zorgde voor parkeeroverlast. De eigen bewoners konden daardoor hun auto vaak niet kwijt.

Tijdens een informatiebijeenkomst stemden slechts drie van de plusminus zeventig bewoners tegen. Afgesproken werd met de Gemeente dat de vergunningplaatsen zouden worden aangelegd in het westelijke deel van de wijk, en het ‘na enige gewenning’ uit te breiden tot aan de Hommelseweg. Van dat laatste is het nooit gekomen. Na nog een kleine uitbreiding in 2000 hield het op.

Oud beleid: uniforme aanpak

Wethouder Jansen (CDA), meldt een woordvoerder van de afdeling Verkeer, "wilde de parkeerproblemen in de wijken rond de binnenstad graag op een uniforme wijze aanpakken en ook een definitie vaststellen van het begrip parkeerprobleem. Dit om te voorkomen dat de ene bewoner zegt er is geen probleem en dat de andere vindt dat de gemeente moet ingrijpen. Dit plan dat gevat is in de nota Parkeren waar je wezen moet, is met bijbehorende inspraaknota eind 2009 aangeboden aan de gemeenteraad".

Nieuw beleid: oplossing per wijk

Er kwamen veel protesten, vooral uit het Sonsbeekkwartier. Jansen zag zich genoodzaakt het plan terug te nemen, nadat hij kort daarvoor ook al bakzeil had gehaald in zijn plannen tot (volgens de aktiegroep Avenue Royale) verwoesting van de Apeldoornseweg. Het wachten was op een nieuw college en een nieuw akkoord. Daarin is na de gemeenteraadsverkiezingen van 2010 ‘vastgelegd dat de parkeerproblemen per wijk met belanghebbenden opgelost moeten worden’.

De nieuwe wethouder Martijn Leisink (D66) zou inmiddels met vertegenwoordigers van de wijken gesprekken hebben gevoerd, en beraadt zich over te nemen vervolgstappen. Aldus de woordvoerder van Verkeer.

Al tientallen jaren in discussie

De invoering van Parkeervergunningen in Sint Marten was niet onomstreden. Met name de Turkse minderheid was tegen, omdat zij meenden dit niet te kunnen betalen. Men wenste indertijd een extra inspraakavond, omdat informatie niet in het Turks was verspreid. De toenmalige opbouwwerker en een aantal Wijkplatform-leden na 2000 waren hier gevoelig voor. In ieder geval zullen zij de Gemeente niet achter de broek hebben gezeten om de afspraken na te komen. Wethouder Jansen heeft vervolgens rond 2008 alles stilgezet voor nader beraad, kwam met plannen die niet doorgingen, waarop ook de nieuwe wethouder zich dan weer beraadt.

Alles bij elkaar wordt er zo al enkele decennia vergaderd over de parkeerproblemen in de oude noordelijke wijken. Er lijkt in de verste verten geen oplossing in zicht. Het doet denken aan het anonieme spotgedicht uit 1728:

Zij dronken een glas,
zij deden een plas,
en alles bleef zoals het was.